Wereld motorfiets encyclopedie

Vandaag de dag zijn motorfabrikanten op de vingers van twee handen te tellen, maar bijna een eeuw geleden waren dat er honderd keer zoveel.
Deze wildgroei kan worden verklaard door de rage van de verbrandingsmotor en de fiets aan het begin van de 20e eeuw. Het huwelijk tussen de motor en de fiets leek de eenvoudige en economische oplossing voor het motoriseren van de massa. Een paar bedrijven, ambachtslieden en doe-het-zelvers probeerden het.
Sommigen verdwenen snel, terwijl anderen in staat waren zich aan te passen, hun verbeelding te tonen en de prille motormarkt te overspoelen met sportieve successen die hen publiciteit garandeerden en hun verkoop deden stijgen. Harley-Davidson in de Verenigde Staten, BMW in Duitsland, Moto Guzzi in Italië en Triumph in Groot-Brittannië behoren tot de zeldzame overlevenden van weleer die trots kunnen zijn op hun echte geschiedenis.
Het Japanse kwartet Honda, Kawasaki, Yamaha en Suzuki blies het motorrijden op twee wielen nieuw leven in door de funmotor uit te vinden. Maar wat weten we over de duizenden anonieme en gepassioneerde fabrikanten die door de decennia heen tot bloei zijn gekomen?
Dat ontdek je in deze rijk geïllustreerde encyclopedie van meer dan 1000 merken.